地鐵已經是大城市交通運輸的標誌，而地鐵的用途也是很多：

——客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。

——貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。

——避寒：有些地方的地下鐵路建築在地底下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地麵線：4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。

——擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。

世界上也有很多離奇事件發生在地鐵中，比如1975年發生的莫​​斯科地鐵神秘失踪案。

莫斯科地鐵失踪案發生在1975年4月1日，那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達下一站，誰知這列地鐵車在14分鐘內，載著滿車乘客突然消失得無影無踪了。列車與乘客的突然失踪迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失踪了。

俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運營里程最長的地鐵之一，總長度超過200公里。莫斯科地鐵不僅四通八達，方便快捷，而且特別安全，運營多年很少發生交通事故。

那天半夜，地鐵電氣機庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知後，帶領地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細搜索。一行人很快來到一條環行路段，突然發現原先環行路段一側靠隧道壁的一段分岔線不見了，這是停放待修列車的分岔線，怎麼可能不見了呢？而且隧道壁也前移到了道岔轉轍器旁，隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。很快，一位工程師發現隧道壁其實是一個巨大的防水閘門，他找到開關啟動按鈕，整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門後面的一段鐵軌上，停放的正是那列失踪的列車！大家呼啦一下子圍了上去，卻發現車廂裡一個人也沒有。人們走遍整個車廂尋找，車廂內到處可見有人逗留過的踪跡，可就是沒有一個人。

地上亂拋著各種罐頭和煙頭，有節車廂的角落裡還放著一個行李卷，似乎曾有人在這裡躺過。這簡直是個無法相信的事實：也就是說，失踪的列車已經找到，但是所有的乘客卻已經不知去向。列車旁修車月台上，有一堆報紙、雜誌燒熄的簧火，簧火旁邊有一隻被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一隻空奶瓶……

人們把這一切物品收集在一起，還是覺得這件事像是在夢遊，有的人不甘心，又仔細察看周圍隧道壁，但仍然沒有發現一塊活動的水泥牆壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果說這防水閘門年久失修，由於列車隆隆的振動聲，有可能使閘門自由墜落，可是為什麼道岔轉轍器沒有搬動，就把列車送上岔道上？更重要的是，這輛列車的乘客和司機怎麼都不見了？當時列車被圍困在​​閘門裡面，無法啟動開關，而外面的人也沒有啟動開關，這些人究竟到哪裡去了呢？美國物理學家斯內法克教授認為， 在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時空隧道”，歷史上神秘失踪的人、船、飛機等，實際上是進入了這個神秘的“時空隧道”。學者認為，“時空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界，然而卻是客觀存在的一種“時空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什麼知覺也沒有了。當他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事，而對進入“黑洞”遨遊無論多長時間，他都一概不知。

這個被稱之為“1975莫斯科地鐵失踪案”的事件，常常被收錄到“世界上人類集體失踪”的未解之謎裡。當看到事件發生的日期是在1975年4月1日時候你可能覺得會不會是一個玩笑？還是為了掩蓋事件的可怕而大家故意質疑這件事是個玩笑。
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